SKYACTIV-X, il rivoluzionario motore Mazda
X= QUANDO POTENZA ED EMISSIONI FANNO LA DIFFERENZA
Skyactiv-X è il motore ibrido che cambia tutto. I nostri ingegneri sono riusciti dove altri hanno tentato. Il motore Skyactiv-X brucia la benzina in modo più efficiente grazie all’accensione per compressione controllata da candela (Spark Controlled Compression Ignition, SPCCI). Grazie alla tecnologia Mazda M Hybrid produce più potenza ma meno emissioni e utilizza meno carburante di un normale motore a benzina per una guida senza compromessi.
CHE COS’E’ SKYACTIV-X?
Skyactiv-X è il nostro nuovo e rivoluzionario motore ibrido a benzina che produce una potenza elevata, con basse emissioni.
COME FUNZIONA?
Skyactiv-X si basa su una tecnologia brevettata Mazda chiamata accensione per compressione controllata da candela ( Spark Controlled Compression Ignition, SPCCI). Una miscela estremamente magra di carburante e aria viene compressa ad una pressione estremamente elevata. Una scintilla accende poi una quantità molto piccola e densa di carburante, che aumenta ulteriormente il calore e la pressione nel cilindro, causando l’accensione del carburante (come un diesel). Il carburante brucia più rapidamente e in modo più omogeneo per ottenere prestazioni migliori e minori emissioni rispetto a un motore tradizionale.
DEVO CAMBIARE IL MODO IN CUI GUIDO PER TRARNE IL MEGLIO?
No. Skyactiv-X è stato concepito per funzionare nel mondo reale, non solo in un laboratorio di prova. Il più delle volte funziona in modalità SPCCI per la massima efficienza, ma quando si desidera ottenere il massimo della potenza disponibile, il motore passa alla modalità di accensione a scintilla, offrendo eccezionali prestazioni.
SKYACTIV-X E’ DOTATO DI TURBOCOMPRESSORE?
No, ma c’è un piccolo compressore che aiuta a pressurizzare l’aria nel motore in modalità SPCCI. Questo significa che non c’è alcun ritardo nei comandi dell’accelleratore, ma solo un incremento di potenza.